一、装卸货区防坠落方案
（无防护装卸货工作实景）
如图所示：装卸货区位于工厂进门右侧，道路一旁。
装卸货工作介绍：装货货车长17.5米，宽4米。货车在工厂内装完货后，开往装卸货区进行车上防雨篷布的铺盖，铺盖工作时间约持续一小时。车顶作业人员作业高度3.5米。按照安全作业高度界定：高度超过2米（美标1.8米），属于高空作业，需要做防坠落保护。如果没有防坠落防护，一旦发生事故，将造成不可避免的损失。
二、防坠落系统介绍
防坠落系统一般由：牢固的挂点（如建筑承重梁，三脚架等）、挂点连接件（吊索、夹具等）、中间连接件（如抓绳器、速差器），全身式安全带组成的重力下降悬挂系统。
1、挂点：一般指安全结点（如支架、脚手架、吊绳等）。
1）必须能够承受大于10KN的静态负载3分钟（EN 795 b）。
2）应位于足够高的地方，从而避免工人在坠落时碰到低层结构，同时要尽可能与工作场所垂直。
2、挂点连接件：用来连接中间连接件和挂点（如织带、吊索、支架夹具）。
应与挂点相匹配，并且能够承受大于15KN静态负载3分钟（EN362）。
3、中间连接件：这是连接安全带与挂点或挂点连接件的关键部件（如：缓冲减震绳、坠落制动器、抓绳器等）。
必须要估算可能的坠落距离，本案选择坠落制动器（速差器）
4、全身安全带：工人所穿戴的个人防护产品。
其作用是在发生坠落的情况可以拉住工人，以致其不会受伤，也不会从安全带中滑脱。
安全带上的每处挂点必须能够承受大于15KN的静态负载3分钟（EN361和E358）。
三、实绩案例解决方案
实绩案例解决方案-导轨式水平生命线应用
1.主体承重挂点的钢结构
1.1、优质槽钢及方管立柱结构。承重确保高于防坠落挂点要求。
1）如下图，黄色部分为承重钢结构，共有三组“7”型结构，立柱高6米（按照车高3.5米+人高1.7米+速差器0.3米+导轨0.43米=5.93米），设计图按照6.743米设计，确保整体受力结构高于实际使用效果。
2）臂长2.5米（车宽4米，顶部可刚好位于车顶，并一侧有0.5米宽，方便人爬上车）；
3）立柱底部基座，采用1.2米深，长宽1.7米浇筑钢筋混凝土。水泥标号C25以上。确保“7”字形臂上承载10KN的时候，地基的受力是稳固的。
1.2、为了覆盖17.5米长的货车车身，设计3个门架结构，门架之间的距离最大10,000mm的原则；本案设计为9500mm（8500mm）和8500mm；确保每个跨度内，每条生命线至少2个人的作业安全。
整体设计如下图：
立柱防撞措施
为了防止车辆撞到立柱，在立柱周围按照黄黑颜色防撞柱。
2.导轨式水平生命线结构
卸货区2个货车位，计划做2条导轨式水平生命线，每条导轨式水平生命线长1800mm，如下图：
导轨两端的有特殊的设计，将导轨与槽钢结构进行连接固定。结构如下：
四、导轨水平生命线完工使用展示
导轨式水平生命线，刚性结构稳定；坠落防护过程，人员不会由于结构的松弛而产生2次伤害；即使发生坠落防护之后，钢结构保持完整；相比钢缆绳水平生命线，后期免维护。
钢缆绳水平生命与导轨式水平生命线坠落防护的对比：
五、导轨水平生命线配件
坠落制动器（速差器）
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